Die Airline konnte die letzten Monate gut nutzten und kann vermelden das, dass Leasing bei der Airline bald ein Ende gefunden hat. Alle Leasing Maschinen, bis auf ein Muster konnten bereits Ersetzt werden. Man konnte aber bereits Ersatzt für die verblieben B753 besorgen und wird das Kapitel damit beenden können.
Auch der Austausch der alten A300B4 konnte bereits in Angriff genommen werden.
Als nächstes ist geplant den Austausch der Tu-204 bzw Tu-214 anzugehen.
Ebenfalls wird zur Zeit über das verbleiben der B752er Flotte beraten. Es stellte sich aber für die Airline, bisher als recht schwierig dar, diese zu erneuern bzw. zu ersetzten.
Nach einer langen Ausbauphase hat die Airline, ab dem Hub in DTW alle Alianz Mitglieder anbinden können. Bisher wurden dafür vermehrt diverse Maschinen von Airbus und Boeing genutzt.
Mit stolz kann die Airline nun aber vermelden das am heutigem Tag die erste A380 in DTW eingetroffen ist! Durch erreichen dieses Ziels, beginnt eine neue Phase in der Airline. Man will nun beginnen die Flotte auf div. Muster aus den Hause Airbus zu vereinheitlichen und alle Leasing Maschinen abstoßen.
Die ersten A380 werden auf einer Route von DTW nach SIN eingesetzt. Welche stolze 15123 Km voneinander entfernt liegt.
Die ersten Maschinen sind in DTW in Betrieb und man verlagert die Aktivitäten nun mehr etwas Richtung Langstrecke. Es werden die Allianzpartener nach und nach mit DTW verbunden. Bereits wurde damit begonnen die Ziele MUC und DRS in Europa mit DTW zu verbinden. Genutzt werden vorerst wieder die B767 im Leasing. Weitere Ziele in Europa werden NCE, WAW, VKO und DME sein. Danach richtet man den blick Richtung Südamerika mit NAT und CNF. Später kommen die Flüge nach HFE und HET dazu. Für Flüge nach DPS und HLP müssen erst Konsultationen mit den Flugzeugherstellern geführt werden. Welche Maschinen für die Strecken über 15000 km in Frage kommen und wie sie Verfügbar sein werden ist bisher nicht bekannt.
DIe Bommalair konnte am gestrigen Sonntag einen neuen Hub in Detroit-DTW in Betrieb nehmen. Heute sind bereits die ersten Flüge mit 2 B752 gestartet. Der Hub in AMA wird nach und nach reduziert auf die L410 und alle anderen Flieger gehen stück für stück nach DTW. Mit den wechsel nach DTW werden sie Teilweise gegen größere Maschinen tauscht. Eben falls werden alle Allianz Partner ab DTW angebunden. Auch DPS. ;)
Die Airline konnte bereits die Ziele MUC, WAW, HFE und STN mit B762ER sowie HFE und CNF mit B764 an den Hub in SFO angebunden werden. Die Verbindungen werden nach und nach auf 6x die Woche erweitert.
Das Ziel DPS kann ab SFO aus Platzgründen nicht umgesetzt werden.
Die Vorbereitungen für den Start in DTW sind ebenso bereits abgeschlossen. Aber ein genauer Starttermin kann noch nicht festgelegt werden.
Die Bommalair konnte in den letzten beiden Wochen den Umbau am Heimat Hub abschließen.
Die Flotte in SFO besteht nun nur noch aus A321Neo, B752, B753 und A333 Regional. Ebenso konnte bereits ein austausch des Leasing der A333 Reg. Teilflotte in Angriff genommen werden. Von den ehemals 11 vorhanden Leasing Maschinen müssen noch 3 umgetauscht werden. Insgesamt soll die A333 Flotte in SFO mal 12 eigene Maschinen Umfassen.
Da dies voraussichtlich in der Nächten Woche bereits Abgeschlossen werden kann, werden dann die Flüge zu den Allianz Partnern in Europa und Asien in den Flugplan aufgenommen. Mit welchen Zielen begonnen werden soll, wird man kurzfristig entscheiden. Für die Destination Denpasar auf Bali muss die Airline noch ein paar LV aufsteigen um ein geeignetes Fluggerät zu bekommen. Die Reichweiten der B767 ist für dieses vorhaben zu klein, aber man ist zuversichtlich eine passende Möglichkeit zu finden.
Die Bommalair und Kingair konnten ihren Leasing deal erfolgreich abschließen.
Die vorhanden Maschinen werden nach Beendigung der Leasingverträge in den Umlauf gebracht, für weitere Leasing Geschäfte mit den Allianz Partnern.
Die Planung der Airline das Leasing zu reduzieren, ist etwas verschoben worden. Man hat sich entschieden am Heimathub in SFO den Flugplan anzupassen, um Slots für Flüge zu den Allianz Partnern zu erhalten. Bei diesem Umbau werden auch die vorhanden Flieger gegen größere Maschinen des Typs A333 Reg. und B753 Getauscht. Man steht zurzeit bei etwa 40 % des Austauschs.
Desweiteren werden auch die Pläne für die Flüge nach MUC, DRS, WAW, HFE, HET, CNF und DPS weiter voran getrieben. Die Airline plant zurzeit einen Mix aus B762ER, B763ER und B764 dafür zu nutzten, um Tägliche Flüge anbieten zu können. Auch wird dafür im mom eine A310-300 auf Flügen nach MUC getestet.
Die Bommalair konnte mit etwas Verspätung das Ziel von 500 Mio über die 3 Wochen Sommerpause realisieren. Auch das Leasing Projekt nähert sich dem Ende, mit der letzten großen Bestellung von 70 L410. Welche nun zum Leasing in den Umlauf mit Kingair gehen. Auch konnte nun innerhalb von 3 Tagen 9 Pokale eingesammelt werden und die Airline hat den Festen Kerosinpreis von 0,50 €/l erreicht. Mit dem Abschluss des Leasings, bei 200 geleasten Maschinen, ist vorgesehen die Kosten für das Leasing zu reduzieren und fast alle Leasing Maschinen abzustoßen. Das Leasing macht im mom einen Stolzen Betrag von 118,4 Mio aus. Durch den Festpreis sollten sich auch die Kosten für das Kerosin, im mom 67,3 Mio die Woche, min halbieren. Somit soll die Kostenbasis gestärkt werden, damit ein Hub in Detroid-DTW eröffnet werden kann.
Die Airline hat nun auch endlich LV 20 erreicht und wird mit den nun verfügbaren größeren Maschinen das Streckennetz ab SFO optimieren und die letzten An158 in SFO nach AMA verschieben.
Die Airline Gründung der Bommalair wurde bereits 2012 Vollzogen und wird noch immer vom CEO Bommalair geleitet. Sitz der Gesellschaft ist seit Anbeginn in San Francisco/ SFO. Die Bommalair hat in all den Jahren bereits eine bewegte Geschichte hinter sich, welche immer auf externe Gründe zurückzuführen waren. Aber trotz aller Schwierigkeiten, die sich leider immer wieder er gaben, ist es der Airline gelungen wieder einen Stabilen, Gewinnbringenden Flugbetrieb aufzustellen. Egal ob es in der Airline Welt der Airline Company, des Aviation Sims oder der Skysimulation war. Letztere war die mit Abstand erfolgreichste Zeit, an die man wieder anschließen möchte.
Der Airport in San Francisco bietet der Airline hervorragenden Bedingungen um seine Ziele wieder erreichen zu können.
Flughafencode: SFO Fläche: 2093 ha 01L/19R 2332 m × 61 m Asphalt 01R/19L 2637 m × 61 m Asphalt 10L/28R 3618 m × 61 m Asphalt 10R/28L 3469 m × 61 m Asphalt
Zur Zeit bedient die Airline ausschlich Ziele in Nordamerika, neueste Strecke ist Aufgrund der hohen Nachfrage eine Verbindung nach Los Angeles. Im Vordergrund der weiteren Expansion stehen die Verbindungen zu den neuen Partnern innerhalb der Allianz.
Leider ist es der Airline noch nicht möglich weiter entfernte Ziele Anzufliegen. Geplant ist aber bereits eine Verbindung über KEF nach Europa. Der Flugzeugtyp ist aber noch offen.
Die weiteren Verbindungen zu den Allianzmitgliedern bereitem dem CEO noch Schlaflose Nächte.
22.09.2020 21:06
